Pflasterfugensanierung mit Pflasterfugenmörtel – für Plätze, Gewerbe- und Verkehrsflächen

Pflasterfugensanierung mit Pflasterfugenmörtel – für Plätze, Gewerbe- und Verkehrsflächen

Ausgespülte Fugen lassen Pflastersteine wackeln und verschieben – es entstehen Stolperkanten, Unkrautbewuchs und Folgeschäden am Unterbau. Ist der Unterbau tragfähig, lassen sich bestehende Pflaster- und Natursteinflächen mit einer gebundenen Neuverfugung oder einem Fugenfestiger stabilisieren, ohne sie neu zu verlegen. Wir organisieren Material und Ausführung für kommunale und gewerbliche Flächen.

Einsatzbereiche

• Marktplätze, Fußgängerzonen und historische Altstadtpflaster
• Gewerbehöfe, Ladezonen und Parkflächen
• Bushaltestellen, Gehwege und Verkehrsinseln
• Friedhofs-, Park- und Schulhofflächen
• Hofflächen von Industrie- und Logistikbetrieben

Leistungsumfang

• Prüfung von Bettung, Tragfähigkeit, Entwässerung und Bewegungsverhalten – bei Setzungen kann eine Neuverlegung nötig sein
• Auswahl gebundener Fugenmörtel (zementär oder kunstharzgebunden) bzw. Fugenfestiger
• Ausräumen alter Fugen und Reinigung der Fläche
• Verfugung in Abschnitten mit Verkehrsführung und Nachbehandlung
• Hinweise zu Pflege, Winterdienst und Freigabe für Fahrzeuge

Den richtigen Fugenmörtel wählen

Es gibt kunstharzgebundene (z. B. Epoxidharz-Pflasterfugenmörtel) und zementäre Fugenmörtel. Wasserdurchlässigkeit, Flexibilität und Belastbarkeit hängen vom konkreten Produkt und vom gesamten Pflasteraufbau ab – eine pauschale Zuordnung nach Bindemittel ist nicht möglich. Fugenfestiger verfestigen vorhandene Sandfugen oberflächennah und ersetzen keine vollständig gebundene Neuverfugung.

Voraussetzung ist ein tragfähiger, zur Fuge passender Aufbau: Eine gebundene Fuge auf ungebundener Bettung kann bei Bewegungen reißen oder ausbrechen; Verfugen allein saniert keine instabile Konstruktion. Wichtig sind ausreichende Fugenbreite und -tiefe, gründliches Ausräumen alter Fugen (Wasser- oder Luftdruck) und die Freigabezeiten. Bei öffentlichen Verkehrsflächen sind die vertraglich vereinbarten Regelwerke zu beachten (z. B. ATV DIN 18318, ZTV Pflaster-StB).

So läuft Ihr Projekt ab

1. Fläche, Steinart, Fugenbild und Verkehrsbelastung anhand von Fotos bewerten
2. Bettung, Unterbau und Entwässerung prüfen – Musterfläche anlegen
3. Altes Fugenmaterial mit einem auf Pflasteraufbau und Fugengeometrie abgestimmten Verfahren bis zur erforderlichen Tiefe entfernen, Fläche reinigen
4. Verfugung in Abschnitten mit Verkehrsführung und Nachbehandlung
5. Freigabe für Fußgänger und Fahrzeuge, Pflege- und Winterdiensthinweise

Angaben für Ihr Angebot

• Fläche in m², Steinart und -format, Fugenbreite und -tiefe
• Verkehrsbelastung (Fußgänger, Pkw, Lkw, Busse)
• Zustand von Bettung und Unterbau, Fotos
• Denkmalschutzauflagen, falls vorhanden
• Gewünschter Ausführungszeitraum

Häufige Fragen

Welcher Fugenmörtel ist befahrbar?
Das hängt vom konkreten Fugenmörtel, der Bettung, dem Unterbau und der Fugengeometrie ab – nicht allein vom Bindemittel. Für Lkw- und Busverkehr sind meist gebundene Bauweisen mit entsprechend bemessenem Unterbau erforderlich.

Verhindert eine feste Fuge Unkraut?
Gebundene Fugen wirken unkrauthemmend, weil Samen kaum in die Fuge eindringen. Auf oberflächlichen Ablagerungen kann dennoch Bewuchs keimen – regelmäßige Reinigung bleibt sinnvoll.

Geht das bei historischem Pflaster?
Nicht immer: Eine gebundene Neuverfugung kann bauphysikalisch oder denkmalpflegerisch ungeeignet sein. Wir klären das anhand einer Musterfläche und in Abstimmung mit der Denkmalbehörde.

Verwandte Leistungen

• Betonsanierung und Betoninstandsetzung
• Bauwerksabdichtung innen und außen
• Brückensanierung und Tunnelinstandsetzung – Betoninstandsetzung von Ingenieurbauwerken

Prüfbericht, Fotos und Unterlagen per E-Mail senden

Preis auf Anfrage – Sie erhalten ein individuelles Angebot nach technischer Prüfung. Nutzen Sie den Button „Angebot anfordern“ oder unser Kontaktformular.